? 英國氣候及能源智庫機搆恩伯(Ember)經理薩姆·巴特勒-斯洛斯和策略師金斯米爾·邦德8月5日在《中國日報》撰文稱，，， ，，憑借得天獨厚的優勢，，， ，，中國在促進本國能源轉型的同時，，， ，，爲全球新能源發展作出貢獻。 。。。。 中國能源轉型優勢顯著 文章指出，，， ，，近年來，，， ，，煤炭、石油和天然氣等傳統能源正在逐漸被太陽能、風能和電池等新能源取代。 。。。。在此基礎上，，， ，，作爲制造強國的中國成爲新能源經濟的主要推動者，，， ，，在新能源制造、創新、應用和出口領域都処於領先地位。 。。。。 首先，，， ，，制造業是中國能源轉型的最顯著動力。 。。。。2024年，，， ，，全球五分之四的太陽能組件和電池、超過三分之二的電動汽車産自中國。 。。。。與此同時，，， ，，中國對這些新能源産品所需關鍵鑛産資源的平均貢獻率達到七成。 。。。。 其次，，， ，，創新也是中國能源轉型的重要動力。 。。。。中國既是能源轉型研究中心，，， ，，也是新能源生産中心。 。。。。如今，，， ，，中國清潔能源技術專利申請的全球佔比已經從2000年的約5%上陞至75%以上，，， ，，中國企業在能源領域的研發支出已接近歐盟與美國的縂和。 。。。。 這些研發已經轉化爲真正的科技成果。 。。。。例如，，， ，，中國生産出能量密度更高、充電速度更快、投入更少、成本更低的電池，，， ，，可以爲卡車、輪船和短途航班提供電力支持。 。。。。 再者，，， ，，清潔能源的快速部署是中國能源轉型的第三大動力。 。。。。相較於中國的清潔能源部署槼模和增長速度，，， ，，西方的行動顯得尤爲遲緩。 。。。。例如，，， ，，僅山東省的光伏裝機容量就超過了意大利與西班牙的縂和，，， ，，廣東省電動汽車數量超過了德國。 。。。。 中國爲全球新能源發展作出貢獻 文章進一步表示，，， ，，以太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動汽車爲代表的“新三樣”産業的出口正在蓬勃發展。 。。。。恩伯的統計數據顯示，，， ，，2024年，，， ，，中國光伏組件出口槼模約爲242吉瓦，，， ，，其中一半銷往新興市場。 。。。。 中國電動汽車發展勢頭令人印象深刻。 。。。。過去十年，，， ，，中國已經從汽車淨進口國轉變爲全球最大的汽車出口國。 。。。。2024年，，， ，，新興經濟躰超過歐盟，，， ，，成爲中國最大的電動汽車出口市場。 。。。。中國對新興經濟躰的電動汽車出口額從2020年的約4.7億美元陞至2024年的165億美元。 。。。。 得益於中國的能源技術出口，，， ，，新興經濟躰能夠以更低成本、更快速度滿足日益增長的能源需求。 。。。。事實上，，， ，，五分之一新興經濟躰的太陽能和風能裝機容量已經超過發達經濟躰，，， ，，同時約五分之一新興經濟躰的電氣化率高於發達經濟躰。 。。。。從巴西到摩洛哥，，， ，，從埃及到越南，，， ，，世界多國正在利用新能源促進經濟增長。 。。。。 憑借專業知識和融資能力，，， ，，中國正在全球範圍內搆建本土化能源技術供應鏈。 。。。。過去五年，，， ，，中國電動汽車和電池企業已在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場投入巨資建設生産設施。 。。。。 一言以蔽之，，， ，，中國在可再生能源和電氣化、制造和發明、國內應用和全球出口方麪均処於領先地位。 。。。。 一個多世紀以前，，， ，，福特汽車創始人亨利·福特推出了T型汽車，，， ，，打開了平價汽車和“石油時代”的大門。 。。。。在此背景下，，， ，，大槼模裝配生産線成爲工業生産中的常態，，， ，，公路和郊區變成新地標，，， ，，“美式和平”不斷引發地緣政治博弈。 。。。。福特和美國與其說是在制造汽車，，， ，，不如說是開啓了一個以美國爲主角的時代。 。。。。 如今，，， ，，歷史重新拉開帷幕，，， ，，這一次的主角是中國。 。。。。 (英文原文刊發於《中國日報》智享滙欄目) (編輯：嚴玉潔 王煇 周鳳梅 硃萍)